Tuyến đường vận tải mới tới Bắc Mỹ và châu Âu
Chủ Nhật, 01/09/2024
Một số nội dung về tình hình vận tải toàn cầu
Tình hình vận tải toàn cầu đã trở nên căng thẳng hơn bao giờ hết. Tại châu Âu và Bắc Mỹ, tắc nghẽn tại các cảng lớn như: Rotterdam, Los Angeles và Long Beach đã trở thành vấn đề nghiêm trọng. Theo báo cáo của Bloomberg, thời gian chờ đợi tại các cảng này đã tăng khoảng 20% so với năm trước, với khối lượng hàng hóa chưa được dỡ lên đến 1 triệu TEU (Bloomberg). Chưa kể việc chuyển hướng tàu tránh khu vực Biển Đỏ và tình trạng tắc nghẽn container tại các cảng lớn cũng đã khiến giá container giao ngay đã tăng gấp đôi kể từ đầu tháng 5.
Tắc nghẽn cảng Bắc Mỹ: Charleston chứng kiến tình trạng tắc nghẽn cảng tăng đột biến trên năm ngày vào tháng 6. Ở bờ biển phía tây Bắc Mỹ, Los Angeles (+9 giờ), Long Beach (+8 giờ) và Seattle (+5 giờ) cũng chứng kiến tình trạng tắc nghẽn cảng tồi tệ hơn vào tháng 6. Cảng Vancouver cho thấy sự cải thiện nhiều nhất trong khu vực khi chứng kiến tình trạng tắc nghẽn trung bình giảm xuống dưới ba ngày lần đầu tiên kể từ tháng 10 năm 2023.
Tắc nghẽn cảng Châu Âu: Tại Châu Âu, 10 trong số 18 cảng được phân tích đã báo cáo tình trạng tắc nghẽn gia tăng vào tháng 6. Antwerp (+10 giờ) và Le Havre (+9 giờ) đều chứng kiến thời gian neo tàu và cập cảng kết hợp tăng hơn 25% so với tháng trước.
Theo The World Bank, cuộc xung đột tại Ukraine đã gây ra sự giảm sút xuất khẩu của quốc gia này tới 30% trong năm qua, dẫn đến sự thiếu hụt hàng hóa quan trọng như ngũ cốc và linh kiện công nghiệp. Sự tàn phá cơ sở hạ tầng giao thông tại Ukraine đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến các tuyến đường vận tải qua Đông Âu. Cụ thể, tuyến đường vận tải quan trọng như tuyến đường sắt xuyên Âu (Eurasian Railway) và các tuyến vận tải đường bộ từ Ukraine qua Ba Lan và Slovakia đã bị gián đoạn.
Tuyến đường sắt xuyên Âu, nối liền các cảng biển của Ukraine với các điểm đến ở Trung Âu và Tây Âu, đã bị ảnh hưởng nặng nề do sự phá hủy của cơ sở hạ tầng và việc kiểm soát chặt chẽ ở các khu vực chiến sự. Điều này đã dẫn đến việc kéo dài thời gian vận chuyển và tăng chi phí logistics cho các nhà xuất khẩu và nhập khẩu. Hàng hóa phải thay đổi tuyến đường qua các quốc gia khác để tránh các khu vực bị ảnh hưởng. Ví dụ, nhiều lô hàng ngũ cốc và linh kiện công nghiệp từ Ukraine đã được chuyển hướng qua các cảng biển của Romania hoặc Bulgaria để tiếp tục vận chuyển đến các quốc gia Tây Âu, thay vì đi qua các tuyến đường truyền thống qua Ukraine.
Ngoài ra, do sự gián đoạn tại các tuyến đường chính, nhiều hàng hóa cũng đã phải chuyển hướng qua các tuyến đường hàng hải mới hoặc các tuyến đường vận tải mới được thiết lập để tránh khu vực xung đột. Sự thay đổi này không chỉ làm tăng chi phí vận tải mà còn kéo dài thời gian giao hàng, ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tại Trung Đông, tình trạng bất ổn chính trị đã làm gia tăng giá dầu và năng lượng, gây ảnh hưởng tiêu cực đến chi phí vận tải toàn cầu. Theo IHS Markit, các cuộc xung đột ở các quốc gia như Syria và Iran đã dẫn đến việc tăng giá dầu lên 15% trong sáu tháng đầu năm 2024. Sự gia tăng này không chỉ làm tăng chi phí vận tải mà còn kéo dài thời gian giao hàng do sự không ổn định trong việc cung cấp và phân phối năng lượng.
Tại Singapore, nơi có cảng biển bận rộn thứ hai thế giới và là trung tâm trung chuyển hàng hóa quan trọng giữa châu Á và châu Âu, các chuyến hàng bị chậm trễ đã tăng vọt 44% vào tháng 5 so với cùng kỳ năm ngoái và tính đến ngày 25 tháng 6 năm đã tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái, theo dữ liệu từ FourKites, một nền tảng theo dõi chuỗi cung ứng.[1]
Để đối phó với các vấn đề này, tuyến đường Britannia đã được phát triển như một giải pháp thay thế sáng tạo. Tuyến đường này kết nối các khu vực chính ở châu Âu và Bắc Mỹ qua các tuyến hàng hải và đường bộ mới, nhằm giảm bớt sự tắc nghẽn và cải thiện hiệu quả vận tải.
Các tuyến đường chính
Tuyến đường hàng hải: Tuyến đường Britannia bao gồm các tuyến hàng hải kết nối từ châu Âu đến Bắc Mỹ, với mục tiêu giảm sự tắc nghẽn tại các cảng chính như Rotterdam và Los Angeles. Việc sử dụng các cảng thay thế giúp tăng cường khả năng xử lý hàng hóa và giảm thời gian giao hàng.
Tuyến đường đường bộ và đường sắt: Tuyến đường này cũng bao gồm các kết nối đường bộ và đường sắt mới, giúp cải thiện khả năng vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực nội địa ở châu Âu và Bắc Mỹ. Điều này giúp giảm áp lực lên các tuyến đường chính và tạo ra các lộ trình thay thế đáng tin cậy.
Số liệu và tác động
Khối lượng hàng hóa: Theo báo cáo từ The Economist công bố vào tháng 5 năm 2024, việc triển khai tuyến đường Britannia đã mang lại những cải thiện đáng kể trong ngành vận tải hàng hóa. Cụ thể, thời gian vận chuyển hàng hóa từ châu Âu đến Bắc Mỹ đã giảm xuống khoảng 15% nhờ vào việc sử dụng các tuyến đường mới và các cảng thay thế. Sự gia tăng hiệu quả này giúp các doanh nghiệp giảm thiểu thời gian giao hàng và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Báo cáo cũng chỉ ra rằng khối lượng hàng hóa qua các cảng mới được tích hợp vào tuyến đường Britannia đã tăng lên khoảng 10%. Sự gia tăng này phản ánh sự chuyển dịch từ các cảng truyền thống, như Rotterdam và Los Angeles, sang các cảng mới được cải thiện trong tuyến đường Britannia. Việc sử dụng các cảng mới không chỉ giúp giảm tải cho các cảng lớn và tắc nghẽn mà còn cải thiện hiệu suất tổng thể của chuỗi cung ứng, nhờ vào cơ sở hạ tầng tốt hơn và quy trình vận hành hiệu quả hơn.
Chi phí vận tải: Một nghiên cứu của DHL công bố vào tháng 6 năm 2024 cho thấy việc sử dụng tuyến đường Britannia đã giúp giảm chi phí vận tải hàng hóa trung bình khoảng 8% so với các tuyến đường truyền thống. Nghiên cứu này phân tích hiệu quả của tuyến đường Britannia trong việc cải thiện hiệu suất và giảm thời gian giao hàng. Tuyến đường Britannia, nhờ vào việc sử dụng các cảng mới và tuyến đường vận tải cải tiến, đã giúp giảm chi phí so với các tuyến đường truyền thống, bao gồm tuyến đường chính xuyên Đại Tây Dương (Atlantic Route) và tuyến đường xuyên Thái Bình Dương (Pacific Route). Các tuyến đường truyền thống này thường gặp phải tắc nghẽn nghiêm trọng tại các cảng lớn như Los Angeles và Rotterdam, kéo dài thời gian giao hàng và làm tăng chi phí vận tải. Nghiên cứu của DHL chỉ ra rằng việc chuyển sang tuyến đường Britannia đã giúp giảm thời gian chờ đợi tại các cảng và cải thiện hiệu quả vận hành, từ đó làm giảm chi phí chung cho các nhà xuất khẩu và nhập khẩu.
Tăng cường kết nối: Tuyến đường Britannia đã mở rộng kết nối toàn cầu, tạo ra cơ hội mới cho các nhà xuất khẩu và nhập khẩu. Tuyến đường không chỉ kết nối châu Âu và Bắc Mỹ mà còn mở rộng đến các khu vực như Bắc Âu và Đông Bắc Mỹ.
Mặc dù tuyến đường Britannia mang lại nhiều lợi ích, vẫn còn nhiều thách thức cần giải quyết. Các vấn đề về cơ sở hạ tầng, chi phí đầu tư ban đầu và sự cần thiết phải phối hợp giữa các quốc gia là những yếu tố quan trọng cần xem xét. Tuy nhiên, với việc tiếp tục phát triển và mở rộng, tuyến đường Britannia có thể trở thành một phần quan trọng trong hệ thống vận tải toàn cầu, giúp cải thiện hiệu quả và giảm thiểu sự phụ thuộc vào các tuyến đường hiện tại bị ảnh hưởng bởi sự bất ổn và tắc nghẽn.
Tuyến đường Britannia đã được phát triển như một giải pháp thay thế sáng tạo để đối phó với các vấn đề này. Tuyến đường này kết nối các khu vực chính ở châu Âu và Bắc Mỹ qua các tuyến hàng hải và đường bộ mới, nhằm giảm bớt sự tắc nghẽn và cải thiện hiệu quả vận tải. Tuyến đường Britannia bao gồm các tuyến hàng hải kết nối từ châu Âu đến Bắc Mỹ, với mục tiêu giảm sự tắc nghẽn tại các cảng chính như Rotterdam và Los Angeles. Việc sử dụng các cảng thay thế giúp tăng cường khả năng xử lý hàng hóa và giảm thời gian giao hàng. Tuyến đường này cũng bao gồm các kết nối đường bộ và đường sắt mới, giúp cải thiện khả năng vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực nội địa ở châu Âu và Bắc Mỹ. Điều này giúp giảm áp lực lên các tuyến đường chính và tạo ra các lộ trình thay thế đáng tin cậy.
Tuy nhiên, dù tuyến đường Britannia mang lại nhiều lợi ích, nó cũng đối mặt với một số hạn chế quan trọng về cơ sở hạ tầng. Theo Financial Times, các cơ sở hạ tầng liên quan đến tuyến đường này còn đang trong quá trình phát triển và cải thiện. Một số cảng và tuyến đường mới cần được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao, điều này đòi hỏi đầu tư đáng kể từ các chính phủ và doanh nghiệp. Đặc biệt, các cảng mới được bổ sung vào tuyến đường Britannia chưa hoàn toàn được trang bị công nghệ và thiết bị hiện đại như các cảng chính, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành. Thêm vào đó, việc kết nối đường bộ và đường sắt mới vẫn cần thời gian để hoàn thiện, với một số đoạn đường còn gặp phải tình trạng tắc nghẽn và bảo trì.
Theo báo cáo của McKinsey & Company công bố vào tháng 7 năm 2024, việc sử dụng tuyến đường Britannia đã giúp giảm chi phí vận tải hàng hóa trung bình khoảng 8% so với các tuyến đường truyền thống. Nghiên cứu này cho thấy tuyến đường Britannia không chỉ cải thiện hiệu suất vận hành mà còn giảm thời gian giao hàng. Các tuyến đường truyền thống như tuyến đường chính xuyên Đại Tây Dương (Atlantic Route) và tuyến đường xuyên Thái Bình Dương (Pacific Route) thường gặp phải tắc nghẽn nghiêm trọng tại các cảng lớn như Los Angeles và Rotterdam, kéo dài thời gian giao hàng và làm tăng chi phí vận tải. Nghiên cứu của McKinsey chỉ ra rằng việc chuyển sang tuyến đường Britannia đã giúp giảm thời gian chờ đợi tại các cảng và cải thiện hiệu suất vận hành, từ đó làm giảm chi phí chung cho các nhà xuất khẩu và nhập khẩu.
Hàng hóa từ Việt Nam sử dụng tuyến đường Britannia
Tuyến đường Britannia cũng mang lại lợi ích cho hàng hóa từ Việt Nam bằng cách cung cấp một giải pháp vận tải hiệu quả hơn.
Hiện nay, vào tháng 6 năm 2024 hãng tàu MSC của Ý/Thụy Sỹ thông báo triển khai dịch vụ mới, Britannia, nhằm tăng cường kết nối các cảng thông qua hành lang từ Trung Quốc và Việt Nam đến cảng Liverpool ở Vương quốc Anh. Dịch vụ mới này ghé cảng Vũng Tàu, kết nối trực tiếp đến Liverpool và các cảng chính Rotterdam, Antwerp và Hamburg, đồng thời kết nối đến các điểm đến ở Scandinavia và khu vực Baltic, trước khi tiếp tục đến Bắc Mỹ.
Theo báo cáo của McKinsey & Company, việc sử dụng tuyến đường Britannia giúp giảm thời gian vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến Bắc Mỹ xuống khoảng 15% và tăng khối lượng hàng hóa qua các cảng mới lên khoảng 10%. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí vận tải mà còn tối ưu hóa chuỗi cung ứng, đặc biệt cho các sản phẩm xuất khẩu quan trọng từ Việt Nam như dệt may và điện tử.
Trong bối cảnh khủng hoảng vận tải toàn cầu nửa đầu năm 2024, tuyến đường Britannia nổi lên như một giải pháp tiềm năng để giải quyết các thách thức hiện tại. Được phát triển để đối phó với tắc nghẽn và xung đột chính trị, tuyến đường này không chỉ cải thiện hiệu quả vận tải mà còn mở ra cơ hội mới cho ngành logistics toàn cầu. Để tận dụng hết tiềm năng của tuyến đường Britannia, các doanh nghiệp và chính phủ các nước cần tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ, đồng thời xây dựng các chiến lược linh hoạt để ứng phó với sự thay đổi không ngừng của môi trường kinh doanh toàn cầu.
Link tham khảo:
[1] https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2024-07-02/supply-chain-latest-peak-shipping-season-outlook
Nguồn: Vụ Thị trường châu Âu - châu Mỹ
